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    北大馬丁課題組催化產氫研究取得重大突破

    2017-3-24 10:33:18

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      氫能被譽為下一代二次清潔能源,但氫氣的存儲和輸運一直以來是阻礙氫能源大規模應用的瓶頸。特別地,氫燃料電池是最具潛力的新一代能量提供系統,它將化學能高效轉化為電能,被廣泛用于航空航天、汽車以及其他固定和移動能量提供體系中,但是氫氣化學性質活潑,氫氣的儲存就成為氫燃料電池應用的關鍵。目前,豐田的商業化氫燃料電池汽車的解決方案是使用容量為約120L、壓力高達700公斤的鋼瓶進行儲氫,但其安全性不容樂觀,并且城市內加氫基礎設施建設亦存在一定隱患。此外,目前其他的氫氣儲放體系,或價格昂貴,或存儲容量有限。針對這些不足,一種可能的解決方案是將氫氣存儲于液體甲醇中,通過水和甲醇的液相重整反應原位產氫供燃料電池使用,在釋放出甲醇中存儲的氫氣的同時也活化等摩爾的水而釋放出額外的氫氣。
      最近,北京大學化學與分子工程學院馬丁課題組與中國科學院大學周武、中國科學院山西煤化所/中科合成油溫曉東以及大連理工大學石川等課題組合作,針對甲醇和水液相制氫反應的特點,發展出一種新的鉑-碳化鉬雙功能催化劑,在低溫下(150-190oC)獲得了極高的產氫效率。金屬鉑(Pt)與碳化鉬(MoC)基底之間存在著非常強的相互作用,使得鉑以原子級分散在碳化鉬納米顆粒表面,構筑出高密度的原子尺度催化活性中心。水的活化在碳化鉬中心完成,而甲醇活化發生在鉑中心。原子級高度分散的Pt中心和碳化鉬基底之間的協同作用能夠在兩者界面實現對反應中間體的高效活化,從而使得整個催化劑在甲醇和水液相反應中表現出超高的產氫活性,在150攝氏度就能以2,276 molH2/(molPt*h)的反應速率釋放氫氣,進一步提高溫度至190攝氏度,放氫速率可達18,046 molH2/(molPt*h),較傳統鉑基催化劑活性提升了近兩個數量級。同時,原子級分散的特點能最大限度地提高貴金屬鉑的利用率,以產氫活性估計,僅需含有6克鉑的該催化劑即可使產氫速率達到1 kgH2/h,基本滿足商用車載燃料電池組的需求。以目前甲醇市場價格(2,400元/噸)計算,采用此技術路徑儲放氫氣,氫燃料電池汽車每百公里燃料價格僅需約13元,而加60-80升甲醇可供家用小轎車行駛600-1,000公里。該研究工作構建了新的化學高效儲放氫體系,為燃料電池的原位供氫提供了新的思路,并有望作為下一代高效儲放氫新體系得到應用。
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